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车美容这个圈子的人，总在强调原厂漆的重要性，有为车主好，也有想以此为噱头让车主消费本地生活网。不过车主倒是很佛系，反正该怎样就怎样，毕竟确实有些车主，就是把车当工具用。秉着多了解一点不吃亏的原则，今天就来聊一聊，到底原厂漆好在哪里？市场上有些门店说可以喷原厂漆，到底不靠谱在哪里？
必须明确一个概念，原厂漆具有唯一性，不是说这车漆多难调，而是你的车不可能再回原厂去经历同样的上漆工艺了。
首先，后补漆是无法做到修补底漆的本.地.生.活.网。虽然我们从外面看感觉车漆就只是"一层漆"，实际上它由里到外分了四层：底漆、中漆、色漆、清漆。底漆的作用一方面提高了中漆的附着力，让车漆能更稳定地附着在车身上；另一方面则是避免车漆对车身的腐蚀作用。而底漆是车厂在喷涂车间，将整个车身浸入涂料池，通过阴极电泳的方式附着而成b d s h 5 c o m。你就说哪个门店或4S店，能重现这种工艺？
其次，原厂漆属于高温漆，烘干温度在200℃-300℃之间，而后补漆烘烤温度只能在80℃。知道为什么吗？你想想原厂里车身只是一个架子，架子进入喷涂车间喷漆后，可以不考虑其他因素只考虑车架子的温度范围。而在这种温度下烘干的车漆，再经过一系列处理，漆面具有柔和、稳定、均匀的光泽b d s h 5 c o m。而后补漆你能把装了座椅、方向盘以及各种电子件的车架子丢去"烤箱"里吗？绝对不能啊！所以只能低温烘烤。这也是后补漆用过一段时间后，会和原厂漆开始产生色差的重要原因。
最后，就讲讲色差的问题吧本+地+生+活+网。之所以后补漆喷涂效果与持久度不如原厂漆，最大的差距不在车漆本身的质量（虽然也有影响），更多的就是在喷涂环境和工艺上。车漆长期在外面受到风吹日晒雨淋后，都会褪色，而褪色程度取决于添加剂的好坏，以及施工工艺的优劣。即使用到了厂家提供的专用修补漆，也会由于喷漆不均匀、烘烤温度不够等因素，而产生色差hcuF。有时候色差不会立马体现出来，而是使用一段时间才显现！
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