涿鹿孔雀城,将现高铁开通的“多重效应”
历史上,每一次交通方式的革命性突破,
都深刻影响了一个地区乃至国家的发展,
作为当今“交通变革”的一个重要标志,
在区域经济发展中不可避免的产生“地铁效应”
高铁,正在改变中国城市的格局来自www.bdsh5.com。
中国新四大发明:高铁、网购、支付宝和共享单车,对于城市来说,高铁无疑是当今不可或缺的。
在高铁的作用下,中国正在走上一条全新的城市化道路——发展城市群“构建全国尺度的城市网络”。
牵动经济,为房地产带来新的机遇
高铁带来的高铁经济是城市发展的重要引擎b.d.s.h.5.c.o.m。高铁经济已成为地方经济发展的又一模式。
一方面,以高速铁路通道为依托,引领支撑沿线城镇、产业、人口等合理布局,加速产业梯度转移和经济转型升级,带动高铁落地城市经济发展。另一方面,以高铁站区综合开发为载体,发展站区经济,高铁新城、新区建设也不断推进b~d~s~h~5~c~o~m。对于新设立站点特别是原中心城市新站而言,站区经济发展,将带动站点所在新区价值不断提升,从而推进房地产业发展。
高铁开通的“双重效应”
我国第一条高铁京津城际铁路开通于2008年8月,之后高铁建设规模逐年扩大。高铁开通对一个区域或城市发展存在着“双重”效应:第一是集聚效应,高铁开通有助于加速区域要素流动,核心城市的中心地位大幅强化,使得区域的人口、资金等要素不断向其集聚,如一线人口集中度的持续提升;第二是扩散效应,高铁开通使得居民跨城通行时间大幅缩短,城市边界趋于模糊,使得中心城市的信息、资金、人口等要素能够更畅通地向周围扩散本_地_生_活_网。
从高铁看房价
房价涨幅高的城市:多位于轨交枢纽和核心城市周边
根据百城房价的历史数据,我们将涨幅超过30%的城市(除去一线城市)标注在全国高铁线路图上,发现涨幅较高的城市一般属于:
1位于轨交枢纽的二线热点城市
2位于轨交枢纽的三线城市
3位于核心城市周边的三四线城市
一线城市溢出效应有效半径:“一小时”高铁通行圈
放眼环京城市圈,根据京津冀的高铁线路图,我们将可得的环京城市5年房价累计涨幅标注在图上,涨幅靠前的三线城市如廊坊、保定、沧州均位于环京“一小时”通行圈,而涨幅较弱甚至下跌的唐山、秦皇岛、德州至北京的高铁通行时间分别为1.5、2.2、1.42个小时,且房价涨幅与至京的便利程度基本呈正相关。
若一线城市限购政策长期存在,我们认为周边“一小时”通行圈范围的三线城市有望持续受益核心城市溢出效应。因此,位于潜在“一小时”通行圈内但还未开通高铁的三线城市楼市或具备较大潜力nStd。
下花园——京冀主轴,冬奥枢纽,首都半小时生活圈
作为京津冀协同发展战略上的重要版图,下花园正火力全开走上转型升级之路。依托“大七环”及京张高铁等完善交通的覆盖;冬奥会的申办成功,作为冬奥枢纽的下花园版块在交通、教育、医疗、产业等方面将进一步借助北京资源,已跃然进入首都半小时生活圈,同时也将迎来前所未有的“黄金发展期”,届时下花园将以全新的风貌展现在世界面前。
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